Saatkita Pake Karburator PE 24 atau PE 28 ke mesin motor Tiger misalnya, tentu kita butuh seting ulang Pilot Jet dan Main Jet karbu PE tersebut agar sesuai dengan spek mesin Tiger tersebut. Sebelum dilanjut, bagi yang belum tau bagian-bagian karburator bisa baca Fungsi, Komponen & Cara Kerja Cara Karburator . Carajetting/setting di karbu a. untuk mencari setelan angin di karbu: panasin motor sampe suhu kerja Karbu pake pe 28 ride it. Settingan skrg pake pj/mj 45/110 . Tapi berasa ngok. langkah 72, 260 an cc, dan saya memakai karbu pe 28, busi hitam pj:38 mj 100, minta saran buat cc segitu untuk karbu pe pj mj nya ukuran berapa. PE24 PE 28 PE 38 Karakteristik karbu PE Karbu PE Punya karakter tarikan atas oke. Namun putaran bawah agak sulit didapat. Bila ingin tarikan bawah dapat, kompresi harus dibikin lebih padat. karbu ini menjadi pilihan terutama karbu pe 28 yang di kenal dgn karbu nsr. Karbu PE 24 daytona Karbu PJ series Krakteristik karbu PJ caramenentukan main jet yang cocok. Penyesuaian main jet dan pilot jet karburator adalah pekerjaan lanjutan pada proses riset sepeda motor, seperti pada penjelasan tentang proses kerja dan posisi pemasangan karburator dengan intake manifold dan inlet port diatas (diameter atau besarnya karburator telah dipilih sebelumnya), sebelum melakukan Metmalem om2 semua disini, ane mo tanya nih soalnya ane baru aplikasi karbu PE 28 sudco di tiger, untuk pilot jet blom di ganti (uk 40 dari sudco) sedangkan main jet dah tak ganti (115) motor lebih langsam ketimbang MJ ori sudco, cma klo ane sentak2 gtu motor kok gak lama kemudian mati dan pas di jalan kok kayak mo mati2 gtu kayak tekor bensin Vay Tiền Nhanh Ggads. Setting GL 100 Karbu PE 28 Dan Mesin GL Series, Mega Pro dan Tiger Gaes, Salam Blar Blar Blar Blar…… !!!!Jika kalian maniak honda cb dan gl series? Ini motor sangat melegenda gaes hehehe.. Di sini saya akan sedikit membahas tentang bagaimana cara setting GL 100 karbu PE 28 dan GL series atau merakit Karbu mantan motor legendaris Honda NSR 150 series. Dengan nama dan sebutan yang sering terdengar di kalangan para modifikator yaitu karbu PE 28 ke head silinder mesin gl series. Karbu PE 28 bawaan Honda NSR 150 ini memang banyak dicari karena diklaim mampu meningkatkan performa motor. Karbu ini untuk yang Originalnya relative sangat mahal sampai saat ini. Sehingga banyak juga versi kwnya atau tiruanya. Walaupun KW kita bisa siasati dengan cara mengganti kit karbunya dengan menggunakan racing TDR yang relative terjangkau dan kualitas hasilnya tidak jauh dengan originalnya. Keuntungannya pake KW atau tiruanya ini yang pasti dapat harga yang lebih murah daripada versi originalnya. Jika rusak dalemannya tinggal ganti kit racing TDR part ini banyak beredar di Indonesia, jadi jangan khawatir gaes. Hanya info saja untuk unit karbu originalnya PE 28 ini di taksir sampai di atas 1 jutaan. karbu PE 28 Lalu Bagaimana Proses Pemasangan Karbu PE28 di GL Series Selanjutnya untuk proses pemasangan karbu ini yang perlu di siapkan adalah mempersiapkan manifold. Atau intake sambungan dari karbu ke mesin atau biasa di sebut intake manifold bisa menggunakan manifold original dari Yamaha Scorpio, Kawasaki Binter Mercy, Honda tiger, atau bisa juga milik satria FU 150. Menurut pengalaman saya yang sudah mencoba beberapa kali lebih efisien dana man menguunakan manifold milik Yamaha Scorpio. Cuma ada sedikit perubahan pada manifold ini yaitu menutup lubang vakum di manifold ini dengan cara di pasang dengan selang bensin lalu di sumbat dengan baut. Sama halnya dengan lobang oli samping di tutup juga. Maifold Scorpio Langkah kedua lepas semua komponen di dalamnya mulai dari main jet MJ, pilot jet PJ ukuran Mj 120 PJ 60, jarum skep, needle dan pelampung dari masing masing karburatordan tukar dengan komponen asli honda GL kamu. Kalau kit karbu glnya juga udah kw seperti karbu seng wey misalnya. Ya solusinya biar awet dan bertenaga beli kit karbu racing TDR seharga Rp 125 rb an. jadi ongkosnnya adalah beli Karbu kw seharga 250 rb + kit karbu tder 125 rb + ongkos bengkel 10 ribu + manipol 30 rb + lem dan tepung 5 ribu total 410 rb sudah siap blar blarrrr. klo belum puas sama tenaga honda glnya di bore up 200 cc pakai CDI BRT atau shogun kebo. juga kenalpotnya ganti yang racing. kit karbu pe 28 Untuk lebih memperlancar masukan bahan bakar dan gas buang lubang intake dan lubang exhouse di porting. Untuk spek harian piston set memakai Honda megapro Jenong booring mega pro dengan head tiger primer sekunder dan pompa oli gl neo teck. Setelah semuanya selesai mohon di coba dan rasakan gaees, Karena kamu akan merasa hentakan dan performa yang jauh lebih nendang. Penutup Sekian tulisan dari saya kali ini cara setting GL 100 karbu PE 28 dan GL series. Semoga bermanfaat dan salam Blar Blar Blar Blar………Oh iya ini penampakan contoh motor yang sudah di modif atau di setting seperti tulisan diatas. klik disini untuk tutorial cara ganti seal usd dtrscker 150, klx BF, dan dtracker 150 BF. klik disini untuk tutorial cara service unitrack klx dtracker. klik disini untuk tutorial Cara pasang karbu PE 28 di klx 150, dtracker 150. Semoga Tulisan ini bermanfaat.. Thanks Home Pemrakarsa Sparepart Motor Karburator Aviator jet Main jet 1 set karbu PE NINJA PWL TIGER Penerbang jet Main jet 1 set karbu PE NINJA PWL TIGER Makrifat Barang Perincisan Deskripsi Alat keperluan bengkel kerjakan setting/jetting karburator, boleh diaplikasikan ke karbu PE, Ninja, Tiger, PWL. Daftar format Aviator Jet 32, 35, 38, 40, 42, 45, 48, 50, 52, 55 Main Jet 100, 105, 108, 110, 115, 120, 125, 130, 135, 140 Paket yang diterima 10 penerbang jet 10 main jet Ukuran sekadar sesuai deskripsi diatas, tidak bisa request. cara mudah cak agar ga pusing setting karburator mu. NB Sekiranya stock terserah brarti barang ada dan Takdirnya terserah situasi lain yang ditanyakan silahkan chat Keterangan Pelapak Catatan Pelapak Catatan Pelapak taat takluk terhadap Kebiasaan penggunaan Bukalapak. Harap DIBACA Terimakasih telah mampir ditoko saya. Untuk semua barang yang saya jual tentu selaras sebagaimana apa yang ada di foto produk dan pemberitaan Deskripsi. Untuk semua komoditas sebelum saya bingkis pasti sudah lalu saya Quality Control malah habis kongkalikong bagi menghindari salah kirim/dimensi/dandan/minus dsb. Takdirnya terjadi nasihat surup penyampulan dagangan tidak sesuai barang yg di pesan karena kesalahan pelapak, dapat di kembalikan ongkir 100 % di pikulan pelapak. Kalau iklan masih membawa menanai brarti barang READY dan Seandainya ada situasi bukan yang ditanyakan silahkan chat. PENGIRIMAN Saya usahakan secepat mana tahutakat pick up kurir tiap musim jam 5 Petang diatas jam itu masuk waktu selanjutnya. Terimakasih Banyak atas Pesanan Sira Sukses burung laut bikin kita semua, Aminn Ulasan Barang Daftar Ulasan Semua Dengan Foto Dengan Deskripsi Barang bagus banget! Ditulis 22 Jun, 2022 Bestelan telah saya terima dengan baik, dimensi sesuai dengan yang di deskripsi lengkap Respon penjual sangan cepat… Peroleh Pemberian Komoditas bagus banget! Ditulis 07 Mei, 2022 Joss Komoditas bagus banget! Ditulis 03 Mei, 2022 Sesuai , respon cepat , pengiriman cepet, makasih cak bagi pelapaknya yg lewat baik hati Komoditas bagus banget! Ditulis 12 Apr, 2022 Diliat cocok sih gak tau juga blm dicoba sih Barang bagus banget! Ditulis 22 Feb, 2022 Jos Source Source Gambar Cara Setting Karbu Pe 28 Di Tiger dari Pengertian Karburator Karburator adalah bagian dari sistem pembakaran motor yang berfungsi untuk mencampur bahan bakar dan udara. Karburator mengatur jumlah atomisasi bahan bakar dan udara sesuai dengan jumlah yang tepat untuk memastikan pembakaran yang benar dari bahan bakar. Karburator PE 28 adalah salah satu jenis karburator berkapasitas 28 mm yang umumnya digunakan untuk motor tipe Tiger. Cara Setting Karburator Pe 28 di Motor TigerPengertian KarburatorTahapan Setting Karburator PE 28 di Motor Tiger1. Pastikan bahwa semua komponen yang terkait dengan karburator sudah diperiksa dan Atur ulang Periksa dan ukur kebocoran bahan Uji coba Lakukan penyesuaian. Tahapan Setting Karburator PE 28 di Motor Tiger Berikut adalah beberapa tahapan yang harus dilakukan untuk setting karburator PE 28 di motor Tiger 1. Pastikan bahwa semua komponen yang terkait dengan karburator sudah diperiksa dan diperbaiki. Pastikan bahwa semua komponen yang terkait dengan karburator telah diperiksa dan diperbaiki. Hal ini penting agar semua komponen yang terkait dengan karburator dapat berfungsi dengan baik. Periksalah semua komponen seperti pipa saluran bahan bakar, pipa saluran udara, filter udara, dan lain sebagainya. 2. Atur ulang karburator. Setelah semua komponen yang terkait dengan karburator telah diperiksa dan diperbaiki, selanjutnya Anda harus mengatur ulang karburator. Pastikan bahwa semua komponen telah diatur dengan benar seperti yang diperlukan, seperti konfigurasi karburator, putaran maksimum, dan lain sebagainya. 3. Periksa dan ukur kebocoran bahan bakar. Setelah itu, Anda harus memeriksa dan mengukur kebocoran bahan bakar. Ini penting untuk memastikan bahwa semua kebocoran bahan bakar terdeteksi sebelum Anda mengaktifkan mesin. Jika ada kebocoran bahan bakar, segera perbaiki untuk menghindari kerusakan lebih lanjut. 4. Uji coba mesin. Setelah semua tahap setting telah selesai, Anda dapat mengaktifkan mesin dan menguji coba. Pastikan bahwa mesin dapat beroperasi dengan baik dan tidak ada masalah dengan sistem pembakaran. Jika terdapat masalah dengan sistem pembakaran, segera atur ulang karburator sesuai dengan yang diperlukan. 5. Lakukan penyesuaian. Jika semua tahapan di atas telah selesai, Anda dapat melakukan penyesuaian untuk mencapai hasil yang optimal. Anda dapat mengubah setting karburator sesuai dengan jenis bahan bakar yang digunakan, kecepatan mesin, dan kebutuhan lainnya. Pastikan bahwa semua setting tersebut telah diatur dengan benar. Dengan pengaturan karburator yang benar, Anda dapat memastikan bahwa motor Tiger Anda akan beroperasi dengan baik dan efisien. Berhati-hatilah ketika Anda mengatur karburator dan jangan lupa untuk selalu memeriksa kondisi karburator secara berkala. Cara setting karbu pe 28 di tiger. source image imagecara setting karbu pe 28 di tigercara mebuat motor jupiter mx irit selasa, 31 januari 2017. karburator pe 28 yang satu ini merupakan karburator original jepang yang biasa disebut sama para mekanik yakni karburator racing. setting karburator pe 28 jupiter mx jupiterstechsource image imagekarburator pe 28 yang satu ini merupakan karburator original jepang yang biasa disebut sama para mekanik yakni karburator racing. review lengkap motor baru dan motor bekas motor area harga dan tipe karburator pe 28 asli serta ciri-cirinya setting karburator pe 28 jupiter mx jupiterstechok gan kali ini saya akan mengulas cara setting karbu pe 28 , … oia sblm itu saya kasih tahu kalau pake pe 28 itu harus di urut ya gas nya 😀 , jangan langsung di gasspoll nanti dia bakal ngoookkk ngookkk dan beli repairkit gl pro sekitar 30 ribu di onlineshop ganti jarum nya stel jarum paling atas ya , lalu untuk ukuran pj mj nya pake ajademikianlah warta terhadap cara setting karbu pe 28 di tiger yg mungkin ana sampaikan, moga-moga mungkin menjabat reverensi dan berfungsi bagi dikau, dudukhkan cepati kabar bedanya di pelataran website beta. HONDA NEW TIGER MOJOKERTO ANDALKAN KARBU PE 28 MM HONDA NEW TIGER MOJOKERTO ANDALKAN KARBU PE 28 MMSetting Karbu Pe 28 Secara MandiriJatuh Cinta KEIHIN PWK28 Sudco4 Tips Setting Karbu PE Tarikan Jos Tanpa NgokProblem Karbu Cara Setting Karburator Motor Mempercayakan pada alvino wel-wel garage mojokerto untuk memaksimalkan power , gebret fokus ke beberapa trik yakni balancing askruk lubang berdiameter 6 mm 2 titik masing-masing daun askruk. kemudian silinder kop, dipangkas 0,8 mm untuk mempertinggi angka perbandingan kompresi. khusus katup, diseting komposisi 31 mm in dan 27,5 mm ex agar makin menunjang akselerasi, apalagi ketika durasi knoken as diubah menjadi 268 derajat. penutupnya, karburator pe 28 menjadi andalan gebret. setingannya main jet 125 dan pilot jet 42 mengadopsi jarum skep copotan megapro. Setting Karbu Pe 28 Secara Mandiri O sambil mendengar putaran mesin mulai meninggi, diputaran keberapakah mesin naik meraung perhatikan baik-baik putarannya sambil mendengar suara mesin. o ketika raungan mesin tertinggi putaran obeng min tadi pada setelan udara karbu dihentikan. apabila lebih dari 1,5 putaran berarti ukuran pilot jet kebesaran, kurang dari 1 putaran berarti pilot jet kekecilan. o berapa putaran setelan udara kearah kiri yang dihitung untuk mendeteksi apakah pilot jet sudah sesuai atau belum. o dicari mana rpm mesin yang paling cepat naik ketika gas dimainkan direntang 6000 s/d 9000 rpm itulah mainjet yang sesuai. Jatuh Cinta KEIHIN PWK28 Sudco Jatuh cinta keihin pwk28 sudco..seting dalam segala aspek dan bidang selalu menjadi hal yang menarik. ini juga yang menjadi alasan kenapa rambut dan bentuk badan saya selalu berubah sesuai situasi pada waktu tertentu. busi pada item dan gak enak banget dibawa buat harian. ngeeeeng..pwk-28 japan kx85beuuh, lagi enak pake koso tau2 ada yang mo lepas keihin pwk28 tangan kedua pengen mode on. mungkin ini juga yang menjadi alasan mj bawaannya 135. 4 Tips Setting Karbu PE Tarikan Jos Tanpa Ngok Tips setting karbu pesesuaikan jenis motortips setting karbu pe yang pertama adalah menggunakan jenis karbu yang sesuai. biasanya pada karbu pe motor 2 tak akan diberikan pilot jet 42 dan main jet 153 mm. tentukan ukuran yang pasyang pertama adalah tentukan dulu ukuran yang pas. namun, tips setting karbu pe dari saya sobat beli karbu pe yang sudah ada pilihan main jetnya. korek harian new megapro karbu jadi 180 ccpengalaman setting karbu pe 28 di new megapromisalnya pada karbu xtr yang saya gunakan. Problem Karbu Cara Setting Karburator Motor Misalkompresi makin tinggi berarti mesin makin panas berarti butuh suplai bb lebih banyak biar mesin gak jebol. humidity kelembaban lingkungan makin tinggi berarti campuran bb terkontaminasi air, berarti campuran makin miskin, berarti bensin hrs lebih banyak. knalpot bobokan free flow berarti rpm makin tinggi berarti suhu mesin meningkat berarti butuh bb makin tinggi. kasus-kasusnah berikut kasus2 yg sering terjadi krn masalah pilot jet motor kl pagi susah hidup krn begitu gas dibuka ngempos terus mati ya berarti naekin pilot jet. motor gak pake di cuk kalo pagi n bisa langsung startini jg gak normal berarti pilot hrs turun. Karburator Original Tiger Setelah 2 minggu stress akibat si Tigor yang ternyata suka ngompol, saya mulai mempertimbangkan berbagai pengobatan alternatif Beli karburator original baru, harga di Tokopedia berkisar juta dan saya ragu dengan keasliannya Cari pelampung dan jarum agak banyak dan coba kombinasi 1 1 Pasang keran vakum Karisma atau Supra 125 Pakai karburator racing PE/PWK/PWL 28 Pakai karburator MegaPro Yang dibilang karburator racing itu sebetulnya karburator 2 tak skep, dan desain pengabutan 2 tak dan 4 tak itu beda, 4 tak perlu udara yang lebih banyak. Jadi kalau dipasang apa adanya, pasti nggak akan sempurna. Pengecualian mungkin untuk karburator Superflow yang katanya dah dimodifikasi untuk 4 tak, dan untuk menambah komplikasi nya karburator PE 28 yang katanya sejuta umat itu banyak KW nya, dan perlu kejelian untuk bisa membedakan mana asli dan mana palsu. Duh pusing pala Gundam. Begini caranya maju kena mundur kena. Keadaan berubah saat nggak sengaja saya lihat iklan di facebook yang refer ke Tokopedia, di iklan itu ditulis soal karburator PE 28 yang sudah disesuaikan dan disettingkan ke motor yang dituju dan dijamin tenaga ngisi dari bawah sampai atas tanpa ngok. Oke sip saya tertarik dan mulai diskusi. Singkat cerita akhirnya saya beli karburator nya, berikut jarum yang bagus dan manipol Scorpio PE 28 Ternyata masang nya sekalipun plug and play, tetap perlu ada sedikit modifikasi di bagian kabel gas. Sempat soal ini saya hampir dibohongi oleh mekanik, tiger punya 2 keluaran kabel, nah ternyata yang bawah itu cuma potentio, yang dipakai yang atas, itu juga perlu disesuaikan. Si mekanik suruh saya ganti saya punya rumah gas dengan punya dia yang murahan, kalau gak mau dia bilang gak bisa, suruh yang jualnya aja yang pasangin. Saya kontak yang jual, disuruh pakai tali gas vespa, selongsong pakai original nya aja. Eh tahu tahu si mekanik ini langsung potong kabel gas original dan disesuaikan dengan kebutuhan si PE 28. Kabel choke dilepas, kuatir brebet kalau dibiarkan. Okelah setujui aja deh, yang penting jalan dulu. Nah soal filter nih, awalnya disuruh open aja begituan, saya gak mau, akhirnya disuruh nebus filter model corong Pakai merek KTC Selesai, lalu dicoba, dari sisi tarikan, emang top, tapi sebetulnya nambah gak banyak dari original nya tapi dengan harga cuma seperempat nya ya sudah lah. Setelah pakai beberapa minggu, baru sadar ada kekurangan lain... bensin nya boros banget 118-22, selain itu ada kekurangan dengan pakai filter corong langsam galau pas hujan! Nanti kita bahas di artikel selanjutnya.

cara pasang karbu pe 28 di tiger